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松藻运销部:创新“三项管理”,提档升级打造新型运输企业
文/饶早耕    图/饶早耕  责任编辑/ 刘杰    2019年07月19日   [ ]

  

2018年以来,历经集团改革重组,企业煤电板块剥离,以打造机械制造加工为主业。松藻企业运销部牢牢抓住新业态发展的态势,积极解放思想,转变观念,把铁路运输产业依托企业就近管理、定位管理、属地管理等创新模式,迈出了打造新型运输企业的坚定步伐。

                                                                 就近管理,安全生产有保障

最近一段时间,每遇烈日持续暴晒,或天空突然阴沉,松藻企业运销部工务段段长李刚无论是在办公室,或是在家里,他总是爱往外面跑。今年里,铁路先后发生了3起山体落石的地质灾害险情,值得庆幸的是,险情发现及时,未造成安全事故。

“夏季晴雨多变,暴晒暴雨是引发地质灾害的主要原因,仅靠铁路巡道工、防护工等日常巡查、盯防等模式,很难有效进行防范。”在李刚看来,多一双眼,就多一份安全保障。正因如此,他与另外2名段管人员达成共识:无论何时,遭遇特殊天气,必须外出参与巡查。

据了解,松藻企业专用铁路始建于1970年,全长30余公里,沿线依山傍水。由于线路及山体土质结构复杂难辨,易发生落石、滑坡、垮塌以及路基沉降等地质灾害。为了确保煤炭运输大动脉的安全畅通,每年仅铁路沿线的安全隐患治理投入少则数十万余元,多则上百万元。

“铁路运输安全与否,不仅事关企业生存,更与当地煤矿的生产经营息息相关,作为工务段负责人,自己的责任重大。”李刚明显感觉到,自集团改革重组以来,因就近管理模式,松藻企业领导班子,职能部门督导、突击检查安全更频繁,引导更客观,提出的要求也越来越“严细实”。

正因就近管理模式,松藻企业专用铁路的安全投入、安全管理得到可靠保障。截止目前,铁路沿线发生了大大小小的险情隐患近40起,未造成一起安全事故,铁路运输实现了“五无”目标。

              定位管理,改革发展人心齐

整合伊始,面对年运输量骤降至200多万吨,如何审时度势,积极应对未来的发展趋势?该部领导班子绞尽脑汁。

“业态分家未分心,去留之间仍相融;双方唇齿互相依,兴衰与共谋发展。”该部部长杨秀洪认为,铁路运输涉及金宝搏企业销售、煤质、洗选厂等多家单位,双方原本一家,因此业态形成了“你中有我,我中有你”,彼此肝胆相照、荣辱与共的融洽格局。

很快,该部“做强主业、服务煤电,辐射周边、开拓创收”的发展理念,致力于打造新型运输企业的发展定位随之运用而生。

“企业持续健康发展,才是员工队伍和谐稳定的首要保证。”杨秀洪清晰地认识到,企业发展必须顺应改革形势,明确服务型企业的新定位,在专注于煤炭运输的同时,加大业务创收市场开拓,实现创效增收的目的。

为此,该部充分发挥专用铁路地理优势,运输动力、设施设备的作用,通过提升线路安全质量,优化作业程序,扩建站台货场等措施,成功将专用铁路A类升级为B类标准,为后期业务创收奠定了坚实基础。

“煤炭运量下降,员工的收入却不降反增,这是企业改革发展为员工带来的红利。”该部员工申健由衷赞叹,“铁路运输的安全发展形势不断向好,收入稳步递增,员工爱岗敬业、遵章守纪,抵制‘三违’的积极性越来越高,工作和生活中的精气神也越来越足。”

              属地管理,厂地和谐共发展

松藻企业专用铁路点多面广,横穿当地四镇九村,涉及的厂地关系较多,首当其冲的便是铁路运输的安全问题。因此,明确属地管理,畅通和建设好厂地的良好关系,对企业改革发展的重要意义不言而喻。

每一年,该部都要多次前往沿线村社、学校开展安全意识宣讲,既增强了沿线村民的“知路、爱路、护路”意识,又保证了全年铁路无伤人事故发生。

去年底,位于打通镇向阳村11组的山体因发生地质灾害,造成近30吨的石块垮塌,严重影响当地村民出行,及山体下方铁路行车安全。鉴于属地管理原则,松藻企业领导、职能部门三番五次察看现场,积极与打通镇政府进行协调,督促其承担起治理的主体责任。并引导该部积极配合,严加防范监控,确保了险情隐患可防可控。

一个和谐友好的厂地环境,也是企业改革发展的重要保证。该部党委副书记傅波认为,有松藻企业与各地村镇建立的良好关系作为基础,该部积极通过支援地方建设,优先招聘劳务用工,大力开展文体文艺比赛,结对帮扶留守儿童,举办安全常识宣教,隐患有奖举报等活动,实现了“村民依靠企业增加收入,企业依靠村民保证安全”的厂地和谐关系,积极营造起厂地“共同安全、共同发展”的良好氛围。

面对新形势、新起点和新征程,运销部直面机遇与挑战,在企业改革发展的大浪潮中趁势而为,提档升级,凝心聚力迈向打造新型运输企业的道路上,吹响了团结奋进的激扬号角。

 
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